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Auch wenn das Thermometer zurzeit deutlich im Plusbereich liegt und der Frühling so nah scheint - der Winter ist noch lange nicht vorbei. Die eis- und schneefreie Zeit können Autofahrer nach den vergangenen strengen Winterwochen jetzt nutzen, um ihr Fahrzeug wieder auf die nächste Kälteperiode vorzubereiten. Und die kommt bereits am Wochenende.
Angesichts zweier harter Winter in Folge mit häufigem Temperaturwechsel erwarten Automobilclubs bis zum Frühjahr einen “Schlagloch-Rekord” in Deutschland.
Der harte Winter des Vorjahres und häufige Temperaturwechsel rund um den Gefrierpunkt greifen die Straßen überall in Deutschland so stark an wie nie zuvor. Jede zweite kommunale Straße dürfte im Frühjahr kaputt sein, schätzte ADAC-Straßensicherheits-Expertin Wiebke Thormann in der “Bild”-Zeitung” (Onlineausgabe) ein. “Es wird sich rächen, dass jahrelang viel zu wenig ausgebessert wurde.”
Nach ADAC-Angaben müssten acht Milliarden Euro pro Jahr in die Behebung der Substanzschäden fließen. Tatsächlich seien es aber nur fünf Milliarden.
Nach den Schneefällen der vergangenen Tage sieht man immer wieder Autos, die mit einer dicken Schneeschicht auf dem Dach umherfahren.
Wer damit von der Polizei erwischt wird, zahlt 25 Euro Verwarnungsgeld, warnt der Automobilclub Kraftfahrer-Schutz (KS) in München. Ergebe sich eine “erhebliche Beeinträchtigung der Verkehrssicherheit”, könnten sogar 80 Euro und drei Punkte in der Flensburger Verkehrssünderkartei fällig werden.
Beschlagene Autoscheiben sind ein typisches Winterärgernis bei nassem und kaltem Wetter. Denn wenn das Glas kalt ist, schlägt sich Feuchtigkeit innen nieder. Wird die nicht vor dem Start entfernt, kann das die Sicht erheblich beeinträchtigen.
Der Schlüssel dreht sich, der Wagen orgelt. Stille. Neuer Versuch. Absolute Stille. Wie sang Fredl Fesl einst ganz richtig? “Ein Auto, das nicht fährt, das ist sein Geld nicht wert.”
Renault Mégane gegen Clio RS, VW Polo GTI gegen Golf GTI und Jaguar XJ gegen XFR: In welcher Familie ist der teurere Spross auch der sportlichere? AUTO BILD SPORTSCARS macht den Test.
Drei ungleiche Bruderduelle und die Frage: Ist größer wirklich immer besser? AUTO BILD SPORTSCARS vergleicht den Jaguar XFR mit dem Jaguar XJ 5.0 Supercharged. An Gemeinsamkeiten mangelt es Jaguar XJ 5.0 Supercharged und Jaguar XFR keineswegs: In beiden Fällen schiebt ein Kompressor-V8 mit Bullenkraft voran, beide reichen ihre Kraft über eine ebenso galant wie flink arbeitende Sechsstufenautomatik an die elektronisch gesperrte Hinterachse, und beide setzen sich in ihrer jeweiligen Klasse mit stilvoll individuellem Auftritt vom Wettbewerbsumfeld ab.
Die Zeit für das Internet im Auto scheint gekommen. Jedenfalls hoffen darauf Zulieferer der Autoindustrie wie Continental oder die Deutsche Telekom. Künftig soll man sich von der Elektronik die Mails vorlesen lassen oder dem Computer selbst Mails diktieren. In vier bis fünf Jahren soll die mobile Technik in Serienfahrzeugen der Oberklasse Einzug halten.Bisher galt das Auto als einer der letzten internetfreien Räume. Doch was vor kurzer Zeit noch zu schwierig erschien, wird vielleicht schon in wenigen Jahren Normalität: der mobile Zugang zu E-Mails, Musik und Informationen aus dem Internet wäre dann Bestandteil jedes Neuwagens.
Mit den ersten Schneeflocken beginnt auch eine verhaltenere Art des Autofahrens. Mit ein paar Hinweisen kommen Sie aber gut durch die kalte Zeit.
Wenn Schnee und Eis die Fahrbahn bedecken, müssen viele Piloten ihren Fahrstil ändern. Denn bei glattem Untergrund gelten andere Gesetze als bei freien Straßen mit ausreichend Grip. Autofahrer sollten vor allem die Geschwindigkeit den Wetterverhältnissen anpassen und langsamer sowie vorsichtiger fahren. Auch der Abstand zum Vordermann sollte größer ausfallen. Gefühlvolles Gasgeben, Lenken und Bremsen reduziert nicht nur Stress, sondern erleichtert auch die entsprechenden Fahrmanöver. Denn die Haftung bei winterlichen Verhältnissen liegt im Vergleich zu einer trockenen Straße nur bei rund einem Drittel.
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Um seinem Auto mehr Individualität zu geben, entscheiden sich immer mehr Menschen für ein Wunschkennzeichen. Was das KfZ-Wunschkennzeichen fürs Auto kostet, wie man die Verfügbarkeit prüft und viele weitere Infos finden Sie in diesem Text.
Ein Kfz-Wunschkennzeichen ist für viele Autobesitzer ein Muss. Schließlich hat man dabei einen viel persönlicheren Bezug zum Auto und kann sich dadurch das Kennzeichen problemlos merken. Das Wunschkennzeichen kann man ganz einfach gegen einen relativ kleinen Aufpreis ohne viel Zeitaufwand beantragen.
Winterreifen werden deutschlandweit knapp und teurer. Das bestätigte jetzt der Verband Reifendhandel und Vulkaniseur-Handwerk. Der Grund ist das neue Gesetz zur Winterreifenpllicht.
„Es ist eine Nachfrage entstanden, die kaum noch zu bewältigen ist“, sagte der geschäftsführende Vorsitzende des Bundesverbands Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk (BRV), Peter Hülzer, am Donnerstag der Nachrichtenagentur dpa.
